近年來，全球熱塑性彈性體(TPE)的增長率一直保持在10%以上，發展快，開發水平高、新品級、新加工技術不斷出現，用途不斷擴大，特別是含聚烯烴的TPE材料更為突出。新品級、新加工技術開拓了TPE新的用途，其中以TPE泡沫型材取代EPDM等熱固性橡膠的應用尤為突出。泡沫聚烯烴TPE取代乙丙橡膠(EPR)作耐候密封墊是典型的實際應用例子。另外還有結合套，安全氣囊套，以及現在普遍使用的硬軟結合雙組份模塑技術等。

　　1、TPE泡沫型材

　　作為TPE泡沫型材，有美國AES(先進彈性體系統)公司開發的，并已提供實際使用的品級。它是聚丙烯和交聯乙烯-丙烯雙烯合金的熱塑性硫化膠(TPV)。它與用烴和偶氮甲酰胺化學發泡的方法不用，沒有不良副產物污染環境。其優點是能同時控制發泡和硫化。另外，由于原料更均勻，因此與以往熱固性品種分批制備的工藝不同，這種品級可連續生產。

　　2、聚烯烴TPE結合套

　　高性能聚醚酯彈性體(TEEE)是市場中一種一流的熱塑性彈性體。優良的綜合性能使得它可替代傳統材料。其典型應用例子是作傳動軸保護用的恒速結合(CVJ)保護套。在TEEE各類品種中，這主要是因為他們經久耐用，使用壽命長。

　　TPE供應廠商也已進行這方面的工作。近年來，DSM彈性公司推出了4000型，它比DSM公司以前的3000型品級彈性更好，耐高溫性能更高。他們采用新技術可使部件成本節約省40%，而且新材料在-40℃時仍然使用，同時比TEEE有更好的耐潤滑脂性能，產品質量約減輕25%。

　　3、安全氣囊套

　　汽車用安全氣囊套對TPE來說是一種比較合適的應用，而且是一個巨大的市場。至今，已在各種類型設計中成功地使用了TPV、TPO、TEEE、TPU等材料。

　　TEEE首先用作安全氣囊套的結構件。其中特點是具有優良的加工性能和低溫特征(在-40℃不發脆，不斷裂)，能制成薄壁部件，便面可以上漆。氣囊套的蒙皮層通常由TPO、TPU、SEBS以及TPV制成，具有柔軟的表面。表面通常涂上聚氨酯漆。

　　目前，活躍在這個領域中的其他TEEE供應廠商有DSM(ARNITEL),HOECHST (VANDAR),以及GE PLASTICS(LOMOD)。

　　4、硬一軟雙組份模塑日益增多

　　硬一軟雙組份模塑加工最初用于氣囊套的制備，現在用這種技術已日益增多。這是因為它能滿足手動元件需同時兼具良好接觸特性，必須的機械特征，以及美觀等要求。例如電子設備中的手刀，手柄;汽車后信號燈防止進水的模塑密封墊，汽車前部分空氣柵部件中的邊緣型材等。

　　為了滿足市場的需要，很多公司正在下列四個方面開展工作：1、改善涂層織物中所用材料的拉伸永久變形;2、高濕氣一蒸汽通過率的TPE合金;3、肖氏硬度50A，耐油耐腐蝕性可與SEBS相比的TPE;4、低熔融粘度柔性TPV。此外，還對于腈橡膠進行改性，用乙烯基部分硫化制成供采礦用軟管，窗用密封墊(該品級在65℃以下有良好的壓縮永久形變性能)，緊固件、襯墊、銷墊等。

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